框架液压机的动力、控制和输出部分，由机体、滑块、液压控制阀、高低压油路和液压缸组成。既有分步传递的直接作用，也有各部分间迂回反馈的相互作用。
1.机身
框架液压机机身采用整体框架结构。机床本体和滑块由钢板焊接而成的结构件组成；立柱内侧设有四个可调节的直角八面体导轨，对滑块进行导向。主要结构件采用钢板焊接，焊后通过时效处理wan全去除焊接应力。打磨后焊缝无焊渣和流痕；然后抛丸。
滑块置于机身中部，其上平面与主油缸和侧油缸相连。滑块由四个四边形八面体导轨导向，导轨采用铜基合金材料，具有导向面积大、间隙小、抗偏载能力强、耐磨性好、使用时间长、更换方便等优点。调整精度高，刚性好，精度调整后的保持性好。滑块的下平面有一个T形槽(其大小和位置根据用户的工艺要求而定)。
滑块锁紧装置：装置可在必要时将滑块锁紧在上死点位置，以保证检修和更换模具时的安全作业。当锁紧缸就位时，行程开关会发出信号。
其他:检修安全平台安装在机器的上梁上，由上踏板、护栏、护板和带保护的梯子组成，以便检修工人安全地维护和检修液压系统。液压机的顶部装有一个高度警示灯。
2.主油缸：主油缸通过螺母固定在上横梁上。油缸缸体采用优质碳钢锻件，活塞杆表面淬火，硬度HRC45以上，使用时间长。油缸内表面经过强li滚压处理，液压油缸具有足够的强度和刚度。油缸的关键密封应为抗老化、密封性能好的国标密封圈。
3.润滑系统：滑块润滑装置采用程控自动润滑技术，无需回收。设定好供油量和供油时间间隔后，会自动进行润滑。润滑系统与主机动作联锁，而润滑不工作，主机不动作。
