汽车车身轻量化是我国节能减排战略的紧迫需要，更是汽车企业和全行业提高中心竞争力的实际需求。轻量化技能对传统汽车或新能源汽车，都是一项根底的共性技能。
车身轻量化主要能够从结构和汽车两方面来完成，车身选用空心结构全体构件是完成车身轻量化的有效途径之一。内高压成形是一种制作空心全体构件的先进制作技能，既能够减轻质量又能够充分利用汽车的强度！
1、内高压成形设计原理及特色
内高压成形是一种以管材为坯料，以油液为传压介质，在管材内部施加超高压的一起，对管坯的两端施加轴向推力进行补料。因两种外力的合力效果，管坯产生塑性变形，与模腔内壁贴合，使管坯成为具有三维形状零件的现代塑性加工技能。
内高压成形工艺可减少开发与制作成本，下降车身分量，提高汽车利用率。内高压成形件工艺过程短，而薄板冲压工艺过程长，工装开发及后续的制作成本将会大大提高。工序减少了，其工艺废料也会相应减少。在满意零件使用要求的情况下，内高压成形的空心零件较冲压焊接组合件可完成减重20%～30%，汽车利用率提高30%～50%。
2、内高压成形在汽车上的使用
因为管类零件内高压成形技能具备的工艺和成本优势，在汽车工业中得到了敏捷推行。为了进一步推动汽车轻量化规划，将会在车身上开发更多的空心部件。跟着内高压成形零件逐步使用于车身各个方位后，可能会推翻人们对汽车结构规划的传统思路。
