内高压成形是液压成形技术的一种，是以管坯为坯料，通过施加管内超高压液体和轴向进给材料，将管坯压入模具型腔，形成所需工件的工艺。根据成形零件的类型，内高压成形分为三类：变径管内高压成形；(2)弯曲轴管内高压成形；(3)歧管内高压成形。
内高压成形的优点：
内高压成形零部件重量轻、产品质量好、产品设计灵活、工艺简单、近净成形、绿色制造，因此在汽车轻量化领域得到了广泛应用。通过有效的截面设计和壁厚设计，许多汽车零部件可以用标准管材通过内高压成形制成结构复杂的单个整体部件。显然，在产品质量和生产工艺的简单性方面，它要比传统的冲压焊接方法优越得多。大多数液压成形工艺只需要一个与零件形状一致的冲头(或液压成形冲头)。液压成型机上的橡胶膜片作为普通凹模，因此模具成本比传统模具低50%左右。与传统的多步冲压成形相比，液压成形只需一步就能成形相同的零件。
与冲压焊接件相比，管材液压成形的优点是：节省材料，减轻重量，一般结构件可减轻20%~30%，轴类零件可减轻30%~50%。例如，对于汽车副车架，一般冲压件的重量为12kg，内高压成形件的重量为7~9 kg，减重34%，散热器支架、一般冲压件和内高压成形件的重量为16.5kg，可以减少后续加工量和装配焊接工作量；提高部件的强度和刚度，因焊点减少而提高疲劳强度。与冲焊件相比，材料利用率为95%~98%；降低生产成本和模具成本30%。